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谷歌小说网 > 军事小说 > 长空英豪  作者:第101次退稿 书号:35236  时间:2017/7/22  字数:2318 
上一章   第一百三十二章:南北转战(一)    下一章 ( → )
为了保证飞机在空中飞行的绝对安全,一架飞机飞到一定时间后,都要送到飞机翻修厂进行检修。不管这架飞机有没有故障,只要飞够一定的时间,都要这么做。而空军的飞机翻修厂遍布全国各地,原则上一个军区一个翻修厂,便于各个军区的飞机就近翻修。但是,为了平衡各个翻修厂的修理量,进厂翻修的飞机由空军统一分配。结果,有时会出现南方的飞机往北方送,北方的飞机往南方送。

  由于有这个规定,所以部队每年都会有很多飞机送厂翻修,也有很多修理好的飞机要接回部队。因为飞机是一个庞大的东西,又不能拆卸运输,只能在空中飞来飞去。这个接送飞机的飞行,在航空兵部队就叫转场飞行。

  别看这是一个简单的飞行,但是对飞行员的要求却很高,要求飞行员要有独立工作的能力,要有比较好的领航能力,还要有认真过细,遇事沉着的素质。

  张志宏由于到福建轮战空中转场时,地面准备过细、认真,有一些独特的方法,被领导牢记在心里,经过几年的锻炼,技术也比较成了,就把这个来往接送飞机的转场任务交给他去完成。

  第一次,领导选了个比较近的翻修厂,送一架飞机到吉林的一个翻修厂。飞机从D团的驻地明珠市起飞,到吉林的江城市落地,中间不用停留。如果两边的天气都比较好,不到一个小时的时间就到了。

  张志宏在接到这个任务时,心情好一阵激动,认为这是领导对自己的信任。因为据老同志讲,这样的任务,一个团只有少数几个人能去完成,有的人,从当飞行员到停飞不再当飞行员,一次都没有出去过。像杨大队长那么老的同志,在去福建前,从来没有担任过外出转场的任务,根本没有空中转场的经验,所以才出现了几次危险的动作。

  张志宏领受任务后,认真做了领航准备,在地图上画好了航线,量出了距离和航向,仔细计算了应飞时间,在小纸片上画出了航线的草图。收集了着陆机场的导航资料和跑道的面积、形状、标高等资料。为了做到准确无误,他又和团里的领航参谋进行了反复的校对,让领航参谋帮他检查准备的情况。

  转场的计划上报以后,张志宏每天就处于待命状态,他提前给爱人李娟打了个招呼,说有外出的任务,如果一两天没有看到他,就是出去了,让她不要担心。因为一旦吉林的机场接收,就得马上走,根本就没有时间和家人告别。

  吃过早饭后,值班参谋通知张志宏,转场可以走了。当时正处于炎热的夏天,虽然不像南方那么热,但气温还是比较高。张志宏身着夏天的布飞行服,脚穿单飞行靴,带上飞行用的装具,乘车到机场。

  虽然还是上午,天气还不是很热,但长袖的飞行服,厚厚的皮靴,已经捂出了一身汗。特别是那双飞行靴,多热的天,只要是飞行,都是要穿的。因为,为了保证飞行员在空中遇到危险而跳伞时,不会在接地时撞伤双脚,所以必须穿。在夏天飞行时,飞行靴里经常会倒出汗水来。

  张志宏虽然做好了充分的准备,但心情还是有点紧张,因为这毕竟是他第一次单独外出执行任务,去的是一个陌生的机场。虽然这样的转场飞行他在去福建轮战时就飞过,但那毕竟是机群,有四个人,八双眼睛,一个人出现问题,其他人还可以提醒、弥补。就像在杨村机场,杨大队长开始没有发现机场,他张志宏发现了,可以告诉他。

  但是一个人出去,发现不了机场,遇到了特殊情况,又有谁能提醒呢?只有靠自己的力量。

  张志宏怀着忐忑不安,吉凶未卜的心情上了飞机。

  飞机起飞后,张志宏对向到江城机场的航向,向前飞去。空中转场飞行,飞行员有几个动作是不能忘记的。飞机起飞后,要将高度表的气压调整到标准大气压,这时高度表的指示就是标准气压高度。这是避免不同机场起飞的飞机由于使用的高度不同,在空中发生相撞。

  各个部队在本场飞行时,使用的是本场场面气压,高度表指示的是本场高度,由于各个机场的标高不同,在平原机场起飞的飞机,高度表指示好几千,但到了高原机场,真正的高度可能就到了零。所以为了不使不同机场起飞的飞机出现高度表指示上的误差,都统一使用海平面高度的标准气压高度。

  到了着陆机场,在下降高度前,还要将高度表的气压调回到着陆机场的气压,这样才便于着陆。

  第二个不能忘的就是无线电和导航台的周率转换。在本场飞行时,无线电的波段是本机场的,和外面的机场是联系不上的。但是在转场飞行时要用全国统一的波段,这样才能和各个机场和地面指挥所通话。接近着陆机场时还要把飞机上导航台的周率调整到和着陆机场一致,这样无线电罗盘才能正确指示着陆机场的导航台。

  这些动作,张志宏都是一步不拉的按要求去做。

  飞出了明珠市的范围,飞机就进入了一个完全陌生的地域,小的村庄、河、山脉、公路张志宏一概都不认识。对于他准备过的,到了一定时间必须要看到的地标,他都如期的看到了,与航线的距离也符合要求,说明他的航迹飞的很正。

  一路上,各地指挥所的无线电都主动和他联系,告诉他航迹很好,这对张志宏多少是一些安慰,也解决了他的一些后顾之忧。

  天气很好,真可以说是万里无云,所有的地标都在张志宏的视野里。地面的能见度也很好,几十公里外的景物都能够看见。飞机的工作情况也很好,没有发现什么不正常的现象。这些对于第一次执行转场任务的张志宏来说,都是有利的条件。

  已经飞了一半多的路程,下面就看能不能顺利的找到机场,能不能安全的降落到江城的机场上了。如果这一条也做到了,张志宏就顺利的完成了第一次单独执行的空中转场的任务。
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